Машина не заводится после дождя или троит после мойки двигателя: как защитить электрику от влаги

Если машина не заводится после дождя или троит после мойки двигателя, часто причина — влага на свечах, катушках зажигания, высоковольтных проводах и в разъёмах. Обесточьте автомобиль, осушите и очистите контакты Очистителем электроконтактов, затем нанесите Диэлектрик NANOPROTECH: он вытесняет влагу, препятствует утечке тока и защищает электрику до 1 года. Чтобы проблема не повторилась, обрабатывайте электрику Диэлектриком до мойки двигателя.

Что понадобится

Диэлектрик

Инновационная защита для электрооборудования

Объёмы: 210 мл, 400 мл, 650 мл

Цена на Ozon за 210 мл: ≈ 930 ₽

Купить на Ozon

Очиститель электроконтактов, 210 мл

Для электроники и контактов

Цена на Ozon: ≈ 530 ₽

Купить на Ozon

Почему двигатель не заводится или троит от влаги

Вода попадает на свечи, катушки зажигания, высоковольтные провода и в разъёмы. По влажной поверхности ток уходит мимо цели: искра слабеет или пропадает в одном из цилиндров, и двигатель троит или не заводится. Поэтому неполадки чаще всего появляются в сырую погоду и после мойки. Если влага задерживается в разъёмах, контакты окисляются и хуже проводят ток.

Поэтому электрику сначала осушают, а затем защищают. Очиститель электроконтактов на основе изопропанола вытесняет влагу, удаляет грязь и продукты окисления и полностью испаряется — его рекомендуют как осушитель системы зажигания и электропроводки. Диэлектрик вытесняет влагу, препятствует утечке тока и пробою изоляции и оставляет несохнущую водоотталкивающую плёнку. Если контакты уже покрылись окислами, читайте, как очистить контакты от окисления.

Как просушить и защитить электрику — пошагово

1. Обесточьте автомобиль. Выключите зажигание и снимите клемму «минус» с аккумулятора: при выключенном зажигании генератор, стартер и блок предохранителей остаются под напряжением, а вентилятор охлаждения может включиться сам.
2. Дайте двигателю остыть. Средства огнеопасны, а резкий перепад температуры может повредить горячие детали. Двигатель и выпускной коллектор не должны быть горячими на ощупь; удобнее всего работать на холодном двигателе, перед первой поездкой.
3. Уберите воду. Осмотрите свечные колодцы, катушки зажигания, высоковольтные провода, разъёмы датчиков, блок предохранителей и реле. Воду из колодцев удалите, сняв катушки или наконечники, видимую воду соберите сухой ветошью.
4. Осушите и очистите контакты. Встряхните баллон Очистителя электроконтактов и распылите средство в свечные колодцы, на наконечники, разъёмы и контакты. Дайте ему полностью испариться: до запуска двигателя в колодцах не должно остаться растворителя. При необходимости повторите обработку.
5. Нанесите Диэлектрик. Встряхните баллон и распылите состав с расстояния 20–30 см на катушки зажигания, в свечные колодцы, на клеммы аккумулятора, блок предохранителей и реле, а на высоковольтные провода и крышку трамблера — только снаружи. В разъёмах наносите тонкий слой на контакты разъединённых половин. У генератора и стартера обрабатывайте только клеммы и разъёмы снаружи.
6. Подождите 10 минут. Плёнка Диэлектрика не высыхает — так и задумано. Уберите подтёки хлопчатобумажной тканью и соедините разъёмы.
7. Подключите аккумулятор и проверьте запуск. Установите клемму на место и заведите двигатель.
8. Защищайте электрику до мойки. Перед следующей мойкой двигателя обработайте Диэлектриком разъёмы, катушки, свечные колодцы и клеммы на обесточенном автомобиле. После мойки с активной пеной или аппаратом высокого давления защиту обновите.

Почему может не получиться

• Состав нанесли на стоящую воду. Диэлектрик вытесняет тонкую плёнку влаги, но не лужу в колодце или разъёме. Сначала удалите воду и просушите контакты очистителем.
• Контакты только очистили. Очиститель электроконтактов полностью испаряется. Чтобы надолго защитить контакты от влаги, после него наносят Диэлектрик.
• Защиту не обновили после мойки. Активная пена и струя высокого давления снимают масляную плёнку. Обрабатывайте электрику до мойки, после мойки обновляйте защиту и не направляйте струю прямо на разъёмы и катушки.
• Причина не во влаге. Если после просушки и обработки двигатель всё равно не заводится или троит, неисправны могут быть сами свечи, катушки или провода. Тогда нужна диагностика в сервисе.

Меры безопасности

• Перед обработкой обесточьте оборудование. Распылять средства рядом с приборами под напряжением нельзя.
• Баллоны под давлением, средства огнеопасны. Не распыляйте их вблизи открытого огня и раскалённых деталей — сначала дайте двигателю остыть.
• Разъёмы подушек безопасности не разъединяйте и не обрабатывайте — их обслуживают в сервисе.
• Не оставляйте баллон на солнце и не нагревайте выше +50 °C. Не вскрывайте и не сжигайте его даже после использования.
• Работайте на улице или в помещении с хорошей вентиляцией. Храните баллоны в недоступном для детей месте. При попадании в глаза промойте их водой, при попадании на кожу — водой с мылом.

Что пишут покупатели

О Диэлектрике NANOPROTECH покупатели оставили на Ozon 3 436 отзывов с текстом, об Очистителе электроконтактов — 1 000. Чаще всего Диэлектриком обрабатывают разъёмы, фишки и датчики. Пишут также о мойке двигателя, о машинах, которые не заводились или троили в сырость, о свечах и катушках, клеммах аккумулятора и розетке фаркопа, о мотоциклах, квадроциклах и снегоходах.

Частые вопросы